虽然合资品牌在新能源SUV市场投放了不少车型，但目前除了丰田铂智3X之外就再也找不到能月销上万辆的车型了，当然它们肯定不会放弃这块大蛋糕，下面这几款最近曝光的合资新车就值得关注。

日产NX8

 

东风日产在N7上尝到甜头后便一发不可收拾，先是在12月初推出了中型插混家轿日产N6，又在前几天发布了全新中大型SUV——日产NX8的官图，再结合刚刚上市的天籁鸿蒙座舱版，可谓是燃油新能源两手抓。

 

 

日产NX8的设计与N7一脉相承，车头配备贯穿灯带、可发光LOGO以及矩阵式大灯组，侧面采用了隐藏式门把手，尾部搭载由2064颗OLED组成的量子光幕尾灯，长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm。辅助驾驶方面，新车将搭载激光雷达，支持城区和高速领航辅助，懂哥猜测大概率是来自Momenta的方案，动力上，日产NX8提供增程和纯电版本，前者驱动电机峰值功率为195千瓦，纯电版则分为215千瓦和250千瓦两种功率，并采用800V高压平台和全新一代宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，支持5C超充。

 

日产可以说是2025年最想上进的合资车企之一，在产品力跟上主流的同时还有着不错的性价比，你觉得NX8能成为明年新能源SUV市场的一匹黑马吗？

上汽奥迪E7 X

 

AUDI E5才上市没多久，上汽奥迪AUDI就带来了第二款为中国市场专属打造的纯电车型——AUDI E7 X，这份速度足以让其它豪华品牌汗颜，当然背后也离不开上汽的助力，新车将在2026年上半年正式上市。

 

 

E7 X在设计上延续了E5 Sportback的风格，车头和尾部采用环绕式灯光设计以及可点亮的AUDI字母车标，配备了激光雷达、电子外后视镜以及隐藏式门把手，大概率也会保留无框车门，其车身长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm，与智己LS7的尺寸相当。动力方面，新车提供两驱版本和quattro四驱版，前者搭载300千瓦的单电机，四驱版的前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦，预计配备宁德时代与上汽联合打造三元锂电池，采用800V高压平台，辅助驾驶方面预计也将搭载来自Momenta的方案。

 

至于定价的话，懂哥觉得起售价大概率会在25万左右，毕竟没有四环车标实在支撑不起高溢价，你觉得卖多少钱最合适呢？

凯迪拉克VISTIQ

 

凯迪拉克其实很早就布局了新能源市场，懂哥还记得锐歌在车展亮相时的火爆场面，但可惜凯迪拉克并未将这份流量转化为销量，好在它并没有放弃，近日凯迪拉克VISTIQ的申报图在工信部曝光，新车定位大型SUV，介于IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间。

 

 

凯迪拉克VISTIQ依然延续了锐歌的那套设计语言，大尺寸封闭前格栅与日行灯相连接，两侧的大灯则与通风口融为一体，尾部采用了纵向的分体式尾灯，长宽高分别为5222/2026/1795（1799）mm，轴距为3094mm。内饰预计将延续海外版的33英寸曲面连屏以及8英寸控制屏，提供2+2+2的6坐布局，其中前排座椅将配备加热/通风/按摩功能，动力方面，新车提供单电机版和双电机版，前者最大功率255千瓦，双电机版前电机功率183千瓦，后电机功率260千瓦，均采用来自宁德时代的三元锂电池，辅助驾驶采用与Momenta合作的方案，并配备隐藏式激光雷达。

 

新车具体的电池容量、平台架构还有待确认，但仔细看下来就会发现最大的赢家其实是宁德时代，不得不说如今的高端车似乎无法不选择宁德时代，你选电动车最关心哪项参数呢？